OtomobîlBihara PelanNirxa bazarê di sala heyî de 5.88 mîlyar dolar e û tê payîn ku di pênc salên pêş de bigihîje 7.51 mîlyar dolarî, ku di heyama pêşbînîkirî de CAGR-ya dora 4.56% tomar dike.
Di demeke dirêj de, bazar ji hêla zêdebûna daxwaza wesayîtên bazirganî û zêdebûna daxwaza rehetiya wesayîtan ve tê ajotin. Wekî din, pêşveçûna girîng a pîşesaziya e-bazirganiyê li seranserê cîhanê muhtemelen daxwaza ronahiyê zêde dike.wesayîtên bazirganîji bo pêkanîna daxwaza hilberînerên wesayîtan, daxwaza cîhanî ya ji bo biharên pelî yên otomobîlan zêde dike. Wekî din, çanda wesayîtên werzîşî yên bikêrhatî li welatên wekî Hindistan, Çîn û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê dê mezinbûna bazarê bimeşîne.
Mînakî, li gorî Hilberînerê otomobîlên premiumMercedes Benz, paraSUVLi bazara giştî ya otomobîlên rêwiyan a Hindistanê di sala 2022an de mezin bû û gihîşt %47, ku pênc sal berê ev rêje %22 bû.Lêbelê, bi demê re, çeşme meyla windakirina avahiya xwe û xwarbûnê dikin. Dema ku xwarbûn ne yekreng be, dibe ku giraniya wesayîtê biguhezîne, ku dikare hinekî bandorê li rêvebirinê bike. Di heman demê de dikare bandorê li goşeya eksê li ser çiyê jî bike. Lezkirin û torka frenkirinê dikare bibe sedema bayê û lerizînê. Dibe ku di dema pêşbînîkirî de mezinbûna bazarê asteng bike.
Asya-Pasîfîk ji ber firotina herî zêde ya otomobîlên rêwiyan li Çînê di sala 2022an de, û pişt re Hindistan û Japonya, di bazara biharên pelî yên otomobîlan de serdest e.Bo nimûne, li gorî Rêxistina Navneteweyî ya Hilberînerên Wesayîtên Motorî, Çîn di sala 2022an de bi 23 milyon yekîneyan xwediyê rêjeya herî zêde ya firotina wesayîtên rêwiyan e. Wekî din, piraniya dabînkerên li herêmê hewl didin ku çareseriyên sivik bi karanîna materyalên çêtir hilberînin ji ber ku ev yek dihêle ku ew li gorî standardên diyarkirî tevbigerin.
Herwiha, ji ber sivikbûna xwe û berxwedana xwe ya mezin, kelepçeyên pelî yên kompozît gav bi gav cihê kelepçeyên pelî yên kevneşopî digirin. Bi vî awayî, faktorên jorîn dê mezinbûna bazarê teşwîq bikin.
Dema weşandinê: 28ê Cotmeha 2024an
